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Anheuser-Busch kauft 40 Tesla-Trucks, um Bier zu liefern

Anheuser-Busch kauft 40 Tesla-Trucks, um Bier zu liefern

Budweiser wird mit einer Flotte elektrischer Tesla-Trucks reisen

Traumzeit

Anheuser-Busch erweitert seinen Fuhrpark um 40 Tesla-Trucks.

Tesla sagt, dass seine kommenden elektrischen Big-Rig-Sattelzugmaschinen die Zukunft des Lkw-Transports sind, und Anheuser-Busch ist eines der ersten Unternehmen, das eine Bestellung aufgibt. Die Lkw sollen 2019 in Produktion gehen, 40 hat Anheuser-Busch bereits bestellt, mit denen das Unternehmen nach eigenen Angaben Bier ausliefern wird.

Anheuser-Busch kündigte diese Woche an, mit den Tesla-Trucks Bier von seinen Brauereien an Großhändler zu versenden. Tesla sagt, dass die Lastwagen mit einer Ladung 500 Meilen zurücklegen können. Anheuser-Busch hat 21 Brauereien, die Lkw beliefern Großhändler im Umkreis von 150 bis 300 Kilometern.

Laut Yahoo Finance verfügt Anheuser-Busch bereits über 750 Lkw und gibt jährlich 120 Millionen US-Dollar für Kraftstoff aus. Der Einsatz der Tesla-Trucks könnte enorme Auswirkungen auf die Kraftstoffkosten des Unternehmens und auch auf die Umwelt haben.

„Die Integration der Tesla-Sattelzugmaschinen in das Vertriebsnetz der Brauerei wird Anheuser-Busch helfen, seine Verpflichtung zu erreichen, seinen betrieblichen CO2-Fußabdruck bis 2025 um 30 Prozent zu reduzieren – das entspricht der Entfernung von fast 500.000 Autos weltweit jedes Jahr“, sagte das Unternehmen .

Versand und Lieferung sind ein enormer Teil der Bierindustrie, und Anheuser-Busch schaut sich Berichten zufolge auch andere Elektro-Lkw an, die voraussichtlich bald auf den Markt kommen werden. Weitere faszinierende Fakten über die Bierindustrie finden Sie hier 10 Dinge, die Sie noch nicht über Bier wussten.


„Die Zukunft der Bierlieferung“: Anheuser-Busch bestellt 40 selbstfahrende Tesla-Elektro-Lkw

Bild: Tesla

Die Lkw werden vollelektrisch angetrieben und helfen Anheuser-Busch dabei, seine Verpflichtung zu erreichen, seinen betrieblichen CO2-Fußabdruck bis 2025 um 30 % zu reduzieren (was fast 500.000 Autos von der Straße entspricht).

„Wir können es kaum erwarten, diese Lkw auf die Straße zu bringen und unsere Branche gemeinsam mit einigen der innovativsten Unternehmen der Welt in eine grünere, intelligentere Zukunft zu führen.“​ sagte James Sembrot, Senior Director of Logistics Strategy.

„Die Transportbranche entwickelt sich schnell und wir freuen uns sehr, durch die Integration dieser neuen Technologien in unser Netzwerk eine führende Rolle dabei zu spielen, diese Entwicklung voranzutreiben.“

Im vergangenen Jahr führte Anheuser-Busch die weltweit erste kommerzielle Sendung mit einem selbstfahrenden Lkw:​​Transport eines Anhängers von Budweiser über 193 km entlang der I-25 von Fort Collins nach Colorado Springs.

Anheuser-Busch arbeitet auch an Partnerschaften mit anderen Transportentwicklern: wie Nikola (zur Entwicklung und Implementierung von wasserstoffbetriebenen Motoren), Otto und Uber Freight (Testen von autonomer Fahrtechnologie) und Convoy (Zugriff auf bedarfsgesteuerte Trucking-Fähigkeiten).

Selbstfahrende Lkw

Als größte Brauerei in den USA versendet Anheuser-Busch jährlich mehr als 1,2 Millionen LKW-Ladungen.

Beim selbstfahrenden Lkw ist noch ein menschlicher Fahrer an der Abholung und Verladung beteiligt. Auf der Autobahn kann der Lkw jedoch in einen selbstfahrenden Modus geschaltet werden.

Dies bedeutet, dass sich die Fahrer auf langen Autobahnabschnitten ausruhen können, was das Potenzial bietet, die produktiven Stunden zu verlängern, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.


„Die Zukunft der Bierlieferung“: Anheuser-Busch bestellt 40 selbstfahrende Tesla-Elektro-Lkw

Bild: Tesla

Die Lkw werden vollelektrisch angetrieben und helfen Anheuser-Busch dabei, seine Verpflichtung zu erreichen, seinen betrieblichen CO2-Fußabdruck bis 2025 um 30 % zu reduzieren (was fast 500.000 Autos von der Straße entspricht).

„Wir können es kaum erwarten, diese Lkw auf die Straße zu bringen und unsere Branche gemeinsam mit einigen der innovativsten Unternehmen der Welt in eine grünere, intelligentere Zukunft zu führen.“​ sagte James Sembrot, Senior Director of Logistics Strategy.

„Die Transportbranche entwickelt sich schnell und wir freuen uns sehr, durch die Integration dieser neuen Technologien in unser Netzwerk eine führende Rolle dabei zu spielen, diese Entwicklung voranzutreiben.“

Im vergangenen Jahr führte Anheuser-Busch die weltweit erste kommerzielle Sendung mit einem selbstfahrenden Lkw:​​Transport eines Anhängers von Budweiser über 193 km entlang der I-25 von Fort Collins nach Colorado Springs.

Anheuser-Busch arbeitet auch an Partnerschaften mit anderen Transportentwicklern: wie Nikola (zur Entwicklung und Implementierung von wasserstoffbetriebenen Motoren), Otto und Uber Freight (Testen von autonomer Fahrtechnologie) und Convoy (Zugriff auf bedarfsgesteuerte Trucking-Fähigkeiten).

Selbstfahrende Lkw

Als größte Brauerei in den USA versendet Anheuser-Busch jährlich mehr als 1,2 Millionen LKW-Ladungen.

Beim selbstfahrenden Lkw ist noch ein menschlicher Fahrer an der Abholung und Verladung beteiligt. Auf der Autobahn kann der Lkw jedoch in einen selbstfahrenden Modus geschaltet werden.

Dies bedeutet, dass sich die Fahrer auf langen Autobahnabschnitten ausruhen können, was das Potenzial bietet, die produktiven Stunden zu verlängern, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.


„Die Zukunft der Bierlieferung“: Anheuser-Busch bestellt 40 selbstfahrende Tesla-Elektro-Lkw

Bild: Tesla

Die Lkw werden vollständig elektrisch angetrieben und helfen Anheuser-Busch dabei, seine Verpflichtung zu erreichen, seinen betrieblichen CO2-Fußabdruck bis 2025 um 30 % zu reduzieren (was fast 500.000 Autos von der Straße entspricht).

„Wir können es kaum erwarten, diese Lkw auf die Straße zu bringen und unsere Branche gemeinsam mit einigen der innovativsten Unternehmen der Welt in eine grünere und intelligentere Zukunft zu führen.“​ sagte James Sembrot, Senior Director of Logistics Strategy.

„Die Transportbranche entwickelt sich schnell und wir freuen uns sehr, durch die Integration dieser neuen Technologien in unser Netzwerk eine führende Rolle dabei zu spielen, diese Entwicklung voranzutreiben.“

Im vergangenen Jahr führte Anheuser-Busch die weltweit erste kommerzielle Sendung mit einem selbstfahrenden Lkw:​​Transport eines Anhängers von Budweiser über 193 km entlang der I-25 von Fort Collins nach Colorado Springs.

Anheuser-Busch arbeitet auch an Partnerschaften mit anderen Transportentwicklern: wie Nikola (zur Entwicklung und Implementierung von wasserstoffbetriebenen Motoren), Otto und Uber Freight (Testen von autonomer Fahrtechnologie) und Convoy (Zugriff auf bedarfsgesteuerte Trucking-Fähigkeiten).

Selbstfahrende Lkw

Als größte Brauerei in den USA versendet Anheuser-Busch jährlich mehr als 1,2 Millionen LKW-Ladungen.

Beim selbstfahrenden Lkw ist noch ein menschlicher Fahrer an der Abholung und Verladung beteiligt. Auf der Autobahn kann der Lkw jedoch in einen selbstfahrenden Modus geschaltet werden.

Dies bedeutet, dass sich die Fahrer auf langen Autobahnabschnitten ausruhen können, was das Potenzial bietet, die produktiven Stunden zu verlängern, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.


„Die Zukunft der Bierlieferung“: Anheuser-Busch bestellt 40 selbstfahrende Tesla-Elektro-Lkw

Bild: Tesla

Die Lkw werden vollständig elektrisch angetrieben und helfen Anheuser-Busch dabei, seine Verpflichtung zu erreichen, seinen betrieblichen CO2-Fußabdruck bis 2025 um 30 % zu reduzieren (was fast 500.000 Autos von der Straße entspricht).

„Wir können es kaum erwarten, diese Lkw auf die Straße zu bringen und unsere Branche gemeinsam mit einigen der innovativsten Unternehmen der Welt in eine grünere und intelligentere Zukunft zu führen.“​ sagte James Sembrot, Senior Director of Logistics Strategy.

„Die Transportbranche entwickelt sich schnell und wir freuen uns sehr, durch die Integration dieser neuen Technologien in unser Netzwerk eine führende Rolle dabei zu spielen, diese Entwicklung voranzutreiben.“

Im vergangenen Jahr führte Anheuser-Busch die weltweit erste kommerzielle Sendung mit einem selbstfahrenden Lkw:​​Transport eines Anhängers von Budweiser über 193 km entlang der I-25 von Fort Collins nach Colorado Springs.

Anheuser-Busch arbeitet auch an Partnerschaften mit anderen Transportentwicklern: wie Nikola (zur Entwicklung und Implementierung von wasserstoffbetriebenen Motoren), Otto und Uber Freight (Testen von autonomer Fahrtechnologie) und Convoy (Zugriff auf bedarfsgesteuerte Trucking-Fähigkeiten).

Selbstfahrende Lkw

Als größte Brauerei in den USA versendet Anheuser-Busch jährlich mehr als 1,2 Millionen LKW-Ladungen.

Beim selbstfahrenden Lkw ist noch ein menschlicher Fahrer an der Abholung und Verladung beteiligt. Auf der Autobahn kann der Lkw jedoch in einen selbstfahrenden Modus geschaltet werden.

Dies bedeutet, dass sich die Fahrer auf langen Autobahnabschnitten ausruhen können, was das Potenzial bietet, die produktiven Stunden zu verlängern, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.


„Die Zukunft der Bierlieferung“: Anheuser-Busch bestellt 40 selbstfahrende Tesla-Elektro-Lkw

Bild: Tesla

Die Lkw werden vollelektrisch angetrieben und helfen Anheuser-Busch dabei, seine Verpflichtung zu erreichen, seinen betrieblichen CO2-Fußabdruck bis 2025 um 30 % zu reduzieren (was fast 500.000 Autos von der Straße entspricht).

„Wir können es kaum erwarten, diese Lkw auf die Straße zu bringen und unsere Branche gemeinsam mit einigen der innovativsten Unternehmen der Welt in eine grünere und intelligentere Zukunft zu führen.“​ sagte James Sembrot, Senior Director of Logistics Strategy.

„Die Transportbranche entwickelt sich schnell und wir freuen uns sehr, durch die Integration dieser neuen Technologien in unser Netzwerk eine führende Rolle dabei zu spielen, diese Entwicklung voranzutreiben.“

Im vergangenen Jahr führte Anheuser-Busch die weltweit erste kommerzielle Sendung mit einem selbstfahrenden Lkw:​​Transport eines Anhängers von Budweiser über 193 km entlang der I-25 von Fort Collins nach Colorado Springs.

Anheuser-Busch arbeitet auch an Partnerschaften mit anderen Transportentwicklern: wie Nikola (zur Entwicklung und Implementierung von wasserstoffbetriebenen Motoren), Otto und Uber Freight (Testen der autonomen Fahrtechnologie) und Convoy (Zugriff auf On-Demand-Trucking-Fähigkeiten).

Selbstfahrende Lkw

Als größte Brauerei in den USA versendet Anheuser-Busch jährlich mehr als 1,2 Millionen LKW-Ladungen.

Beim selbstfahrenden Lkw ist noch ein menschlicher Fahrer an der Abholung und Verladung beteiligt. Auf der Autobahn kann der Lkw jedoch in einen selbstfahrenden Modus geschaltet werden.

Dies bedeutet, dass sich die Fahrer auf langen Autobahnabschnitten ausruhen können, was das Potenzial bietet, die produktiven Stunden zu verlängern, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.


„Die Zukunft der Bierlieferung“: Anheuser-Busch bestellt 40 selbstfahrende Tesla-Elektro-Lkw

Bild: Tesla

Die Lkw werden vollelektrisch angetrieben und helfen Anheuser-Busch dabei, seine Verpflichtung zu erreichen, seinen betrieblichen CO2-Fußabdruck bis 2025 um 30 % zu reduzieren (was fast 500.000 Autos von der Straße entspricht).

„Wir können es kaum erwarten, diese Lkw auf die Straße zu bringen und unsere Branche gemeinsam mit einigen der innovativsten Unternehmen der Welt in eine grünere und intelligentere Zukunft zu führen.“​ sagte James Sembrot, Senior Director of Logistics Strategy.

„Die Transportbranche entwickelt sich schnell und wir freuen uns sehr, durch die Integration dieser neuen Technologien in unser Netzwerk eine führende Rolle dabei zu spielen, diese Entwicklung voranzutreiben.“

Im vergangenen Jahr führte Anheuser-Busch die weltweit erste kommerzielle Sendung mit einem selbstfahrenden Lkw:​​Transport eines Anhängers von Budweiser über 193 km entlang der I-25 von Fort Collins nach Colorado Springs.

Anheuser-Busch arbeitet auch an Partnerschaften mit anderen Transportentwicklern: wie Nikola (zur Entwicklung und Implementierung von wasserstoffbetriebenen Motoren), Otto und Uber Freight (Testen der autonomen Fahrtechnologie) und Convoy (Zugriff auf On-Demand-Trucking-Fähigkeiten).

Selbstfahrende Lkw

Als größte Brauerei in den USA versendet Anheuser-Busch jährlich mehr als 1,2 Millionen LKW-Ladungen.

Beim selbstfahrenden Lkw ist noch ein menschlicher Fahrer an der Abholung und Verladung beteiligt. Auf der Autobahn kann der Lkw jedoch in einen selbstfahrenden Modus geschaltet werden.

Dies bedeutet, dass sich die Fahrer auf langen Autobahnabschnitten ausruhen können, was das Potenzial bietet, die produktiven Stunden zu verlängern, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.


„Die Zukunft der Bierlieferung“: Anheuser-Busch bestellt 40 selbstfahrende Tesla-Elektro-Lkw

Bild: Tesla

Die Lkw werden vollständig elektrisch angetrieben und helfen Anheuser-Busch dabei, seine Verpflichtung zu erreichen, seinen betrieblichen CO2-Fußabdruck bis 2025 um 30 % zu reduzieren (was fast 500.000 Autos von der Straße entspricht).

„Wir können es kaum erwarten, diese Lkw auf die Straße zu bringen und unsere Branche gemeinsam mit einigen der innovativsten Unternehmen der Welt in eine grünere, intelligentere Zukunft zu führen.“​ sagte James Sembrot, Senior Director of Logistics Strategy.

„Die Transportbranche entwickelt sich schnell und wir freuen uns sehr, durch die Integration dieser neuen Technologien in unser Netzwerk eine führende Rolle dabei zu spielen, diese Entwicklung voranzutreiben.“

Im vergangenen Jahr führte Anheuser-Busch die weltweit erste kommerzielle Sendung mit einem selbstfahrenden Lkw:​​Transport eines Anhängers von Budweiser über 193 km entlang der I-25 von Fort Collins nach Colorado Springs.

Anheuser-Busch arbeitet auch an Partnerschaften mit anderen Transportentwicklern: wie Nikola (zur Entwicklung und Implementierung von wasserstoffbetriebenen Motoren), Otto und Uber Freight (Testen der autonomen Fahrtechnologie) und Convoy (Zugriff auf On-Demand-Trucking-Fähigkeiten).

Selbstfahrende Lkw

Als größte Brauerei in den USA versendet Anheuser-Busch jährlich mehr als 1,2 Millionen LKW-Ladungen.

Beim selbstfahrenden Lkw ist noch ein menschlicher Fahrer an der Abholung und Verladung beteiligt. Auf der Autobahn kann der Lkw jedoch in einen selbstfahrenden Modus geschaltet werden.

Dies bedeutet, dass sich die Fahrer auf langen Autobahnabschnitten ausruhen können, was das Potenzial bietet, die produktiven Stunden zu verlängern, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.


„Die Zukunft der Bierlieferung“: Anheuser-Busch bestellt 40 selbstfahrende Tesla-Elektro-Lkw

Bild: Tesla

Die Lkw werden vollständig elektrisch angetrieben und helfen Anheuser-Busch dabei, seine Verpflichtung zu erreichen, seinen betrieblichen CO2-Fußabdruck bis 2025 um 30 % zu reduzieren (was fast 500.000 Autos von der Straße entspricht).

„Wir können es kaum erwarten, diese Lkw auf die Straße zu bringen und unsere Branche gemeinsam mit einigen der innovativsten Unternehmen der Welt in eine grünere und intelligentere Zukunft zu führen.“​ sagte James Sembrot, Senior Director of Logistics Strategy.

„Die Transportbranche entwickelt sich schnell und wir freuen uns sehr, durch die Integration dieser neuen Technologien in unser Netzwerk eine führende Rolle dabei zu spielen, diese Entwicklung voranzutreiben.“

Im vergangenen Jahr führte Anheuser-Busch die weltweit erste kommerzielle Sendung mit einem selbstfahrenden Lkw:​​Transport eines Anhängers von Budweiser über 193 km entlang der I-25 von Fort Collins nach Colorado Springs.

Anheuser-Busch arbeitet auch an Partnerschaften mit anderen Transportentwicklern: wie Nikola (zur Entwicklung und Implementierung von wasserstoffbetriebenen Motoren), Otto und Uber Freight (Testen der autonomen Fahrtechnologie) und Convoy (Zugriff auf On-Demand-Trucking-Fähigkeiten).

Selbstfahrende Lkw

Als größte Brauerei in den USA versendet Anheuser-Busch jährlich mehr als 1,2 Millionen LKW-Ladungen.

Beim selbstfahrenden Lkw ist noch ein menschlicher Fahrer an der Abholung und Verladung beteiligt. Auf der Autobahn kann der Lkw jedoch in einen selbstfahrenden Modus geschaltet werden.

Dies bedeutet, dass sich die Fahrer auf langen Autobahnabschnitten ausruhen können, was das Potenzial bietet, die produktiven Stunden zu verlängern, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.


„Die Zukunft der Bierlieferung“: Anheuser-Busch bestellt 40 selbstfahrende Tesla-Elektro-Lkw

Bild: Tesla

Die Lkw werden vollständig elektrisch angetrieben und helfen Anheuser-Busch dabei, seine Verpflichtung zu erreichen, seinen betrieblichen CO2-Fußabdruck bis 2025 um 30 % zu reduzieren (was fast 500.000 Autos von der Straße entspricht).

„Wir können es kaum erwarten, diese Lkw auf die Straße zu bringen und unsere Branche gemeinsam mit einigen der innovativsten Unternehmen der Welt in eine grünere und intelligentere Zukunft zu führen.“​ sagte James Sembrot, Senior Director of Logistics Strategy.

„Die Transportbranche entwickelt sich schnell und wir freuen uns sehr, durch die Integration dieser neuen Technologien in unser Netzwerk eine führende Rolle dabei zu spielen, diese Entwicklung voranzutreiben.“

Im vergangenen Jahr führte Anheuser-Busch die weltweit erste kommerzielle Sendung mit einem selbstfahrenden Lkw:​​Transport eines Anhängers von Budweiser über 193 km entlang der I-25 von Fort Collins nach Colorado Springs.

Anheuser-Busch arbeitet auch an Partnerschaften mit anderen Transportentwicklern: wie Nikola (zur Entwicklung und Implementierung von wasserstoffbetriebenen Motoren), Otto und Uber Freight (Testen von autonomer Fahrtechnologie) und Convoy (Zugriff auf bedarfsgesteuerte Trucking-Fähigkeiten).

Selbstfahrende Lkw

Als größte Brauerei in den USA versendet Anheuser-Busch jährlich mehr als 1,2 Millionen LKW-Ladungen.

Beim selbstfahrenden Lkw ist noch ein menschlicher Fahrer an der Abholung und Verladung beteiligt. Auf der Autobahn kann der Lkw jedoch in einen selbstfahrenden Modus geschaltet werden.

Dies bedeutet, dass sich die Fahrer auf langen Autobahnabschnitten ausruhen können, was das Potenzial bietet, die produktiven Stunden zu verlängern, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.


„Die Zukunft der Bierlieferung“: Anheuser-Busch bestellt 40 selbstfahrende Tesla-Elektro-Lkw

Bild: Tesla

Die Lkw werden vollelektrisch angetrieben und helfen Anheuser-Busch dabei, seine Verpflichtung zu erreichen, seinen betrieblichen CO2-Fußabdruck bis 2025 um 30 % zu reduzieren (was fast 500.000 Autos von der Straße entspricht).

„Wir können es kaum erwarten, diese Lkw auf die Straße zu bringen und unsere Branche gemeinsam mit einigen der innovativsten Unternehmen der Welt in eine grünere, intelligentere Zukunft zu führen.“​ sagte James Sembrot, Senior Director of Logistics Strategy.

„Die Transportbranche entwickelt sich schnell und wir freuen uns sehr, durch die Integration dieser neuen Technologien in unser Netzwerk eine führende Rolle dabei zu spielen, diese Entwicklung voranzutreiben.“

Im vergangenen Jahr führte Anheuser-Busch die weltweit erste kommerzielle Sendung mit einem selbstfahrenden Lkw:​​Transport eines Anhängers von Budweiser über 193 km entlang der I-25 von Fort Collins nach Colorado Springs.

Anheuser-Busch arbeitet auch an Partnerschaften mit anderen Transportentwicklern: wie Nikola (zur Entwicklung und Implementierung von wasserstoffbetriebenen Motoren), Otto und Uber Freight (Testen der autonomen Fahrtechnologie) und Convoy (Zugriff auf On-Demand-Trucking-Fähigkeiten).

Selbstfahrende Lkw

Als größte Brauerei in den USA versendet Anheuser-Busch jährlich mehr als 1,2 Millionen LKW-Ladungen.

Beim selbstfahrenden Lkw ist noch ein menschlicher Fahrer an der Abholung und Verladung beteiligt. Auf der Autobahn kann der Lkw jedoch in einen selbstfahrenden Modus geschaltet werden.

Dies bedeutet, dass sich die Fahrer auf langen Autobahnabschnitten ausruhen können, was das Potenzial bietet, die produktiven Stunden zu verlängern, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.


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